Hvordan gjenoppbygge en portventil

Etter mange års tjeneste i industrielle rørledninger,portventilerlider ofte av redusert ytelse på grunn av middels erosjon, aldring av forseglinger eller feil drift. Sammenlignet med direkte full-ventilerstatning, selektivgjenoppbyggekan beholde intakt ventilhus og panser, og gjenopprette tetning og driftsytelse til en lavere kostnad. Følgende prosedyrer er kompilert basert på faktisk vedlikeholdspraksis og standarder for verksted inkludert API 600 og MSS SP-55.

 

I. Pre-rekonstruksjonsvurdering: Når er en portventil verdt å bygge om?

Ikke alle portventiler er egnet for ombygging. Inspiser og mål først nøkkeldimensjonene og betingelsene nedenfor:

Inspeksjonsartikkel	Gjenoppbyggbar standard	Anbefalt for skrap
Ventilhusets veggtykkelse	Korrosjonsfortynning Mindre enn eller lik 12,5 % av opprinnelig veggtykkelse	Overskrider 20 %
Stengelens retthet	Total bøyning Mindre enn eller lik 0,15 mm/m	>0,3 mm/m
Sete/kiletetningsoverflate hardhetsforskjell	Hardhetsforskjell Større enn eller lik 50 HB	Lignende hardhet eller omvendt hardhet

Ombygging anbefales ikke hvis ventilhuset har gjennomtrengende sprekker eller alvorlige groper på flenstetningsflatene.

 

II. Demontering og dokumentasjon

• Drenering og isolasjon: Sørg for at rørledningen er trykkløs og fullstendig drenert for medium. For serviceforhold med høy-temperatur, avkjøl ventilen til under 50 grader.
• Merk mellomflens: Stikk innrettingsmerker (to punkter i en rett linje) ved skjøten av ventilhuset og dekselet for å sikre riktig orientering under remontering.
• Demonteringssekvens:

1. Løsne kjertelmutrene og fjern kjertelfølgeren.
2. Skru av spindelmutteren (for utvendig skrue og åk-portventil) eller fjern spindelstopperen (for ikke-stigende spindelportventil).
3. Løsne de midterste flensboltene symmetrisk og lirk av panseret.
4. Trekk ut stammen og kilen som en integrert enhet. I tilfelle avvannportventilen lekker, inspiser kontaktområdet mellom stammen og pakningen for rustgroper eller riper - en vanlig årsak til ekstern lekkasje.

 

III. Rengjøring og inspeksjon av komponenter

Bløtlegg alle metalldeler i parafin eller dedikert rengjøringsmiddel, og fjern rust med en messingbørste. Fokuser på fire viktige inspeksjoner:

1. Ventilstamme: Mål diameterslitasje med et mikrometer. Eksempel: Hvis den opprinnelige stammediameteren er 24,00 mm og pakningsseksjonen slites ned under 23,80 mm, er utskifting nødvendig. Overflateruheten Ra skal ikke overstige 0,8 μm.
2. Kile- og setetetningsflate: Forfjærende kilesluseventilmodeller, inspiser gummibelegget for utbuling, riving eller permanent kompresjonsdeformasjon. Test med et Shore-durometer - nye deler har en hardhet på 75±5 Shore A; skift ut hele kilen hvis hardheten faller under 60 på grunn av alvorlig aldring.
3. Mellomflenspakning: Skift spiralviklede pakninger i rustfritt stål umiddelbart hvis de er løse eller brukket. Kompresjonsrebound-raten skal være større enn eller lik 40 % i samsvar med ASME B16.20.
4. Pakking: Trekk ut gammel grafittpakning og sjekk glandboringen for spor.

 

IV. Lapping og remontering med reservedeler

Reparasjon av tetningsoverflate

Mindre riper: Bruk W40 silisiumkarbid lapping compound med en støpejern lapping plate for grov lapping (120 mesh) etterfulgt av fin lapping (400 mesh). Sjekk flatheten etter lapping: påfør rødt blypulver på seteringen, monter kilen og roter forsiktig i en hel sirkel. Kontaktbåndet skal være jevnt og kontinuerlig.

Severe damage (pit depth >0,3 mm): Utfør hardfacing med Stellite 6-legering på en dreiebenk (hardhet ca. . 40 HRC), og bearbeid deretter til tegningsdimensjoner.

 

Viktige gjenmonteringspunkter

1. Påfør molybdendisulfid-smøremiddel (temperaturbestandighet opp til 350 grader) på stammens gjenger og kileføringsspor.
2. Monter kilen i ventilhusets styreribber, sett inn stammen jevnt uten å sette seg fast.
3. Installer en ny midtre flenspakning, for-stram boltene symmetrisk til 30 % av målmomentet, og stram deretter helt i tre trinn (50 %-80 %-100 %) ved hjelp av en momentnøkkel i en vekslende sekvens. Med en DN150/Klasse 150 sluseventil som et eksempel, er det endelige boltmomentet omtrent 150 N·m.
4. Installer pakningsringer (forskyvningsskjøter 120 grader for hver ring). Stram kjertelen bare til hånd-stram pluss en ekstra 1/4 omdreining - over-tilstramming vil øke stammefriksjonen og forverrevannportventilen lekker.

 

V. Testing og justering

Ombygde sluseventiler skal gjennomgå følgende to tester på en midlertidig prøvebenk:

• Skallstyrketest: Sett under trykk til 1,5 ganger det nominelle trykket, hold trykket i 30 sekunder uten lekkasje ved midtflensen eller ventilhuset.
• Forseglingstest: Påfør 0,6 MPa lavtrykksgass- eller vann som omvendt medium; ingen bobler eller vanndråper skal vises nedstrøms for ventilsetet i helt lukket tilstand. For fjærende kileventiler skal lekkasje være i samsvar med ISO 5208 Klasse A-krav (null synlig lekkasje).

 

VI. Vanlige problemer og løsninger

Problem 1: Spindelrotasjonen forblir stiv etter ombygging, eller ventilen kan ikke lukkes helt

Mulige årsaker

• Feiljustering mellom spindel og panserstyremutter (vanlig for ikke-stigende spindelventil).
• Harde restpartikler inne i kileføringssporet.

Løsninger

Fjern panseret og monter stammen alene i styremutteren for å kontrollere rotasjonsmomentet. Rett ut stammen eller skift ut styremutteren hvis dreiemomentet overstiger 5 N·m (merkbar motstand for hånd). Inspiser ventilhusets styreribber med et endoskop og fjern grader eller sveiseperler med en fin fil. Påfør høy-fett som inneholder molybdendisulfid på kileglidersporet etter rengjøring, og løft og senk deretter ventilen tre ganger gjentatte ganger for ny testing.

 

Problem 2: Fjærende kileventil lekker under lavt-medium (f.eks.. 0.2 MPa vann), men tetter tett under høyt trykk

Mulige årsakerDet elastiske belegget klarer ikke å deformeres fullstendig for å passe til ventilsetet under lavt trykk; eller sediment ved ventilhusets bunn jekker opp kilen.

 

Løsninger

Dette er et typisk fenomen. Ikke over-stram den midterste flensen for å fikse problemet, da det vil bøye lageret. Følg de riktige trinnene:

Vend ventilinstallasjonsretningen ved å rette-høytrykkssiden mot panseret. Bruk omvendt middels trykk for å skyve den elastiske kilen vekk fra setet, og skyll 3 til 5 ganger for å fjerne bunnrester.

 

Hvis lekkasjen vedvarer, demonter og inspiser den elastiske kilen. Mål overlappingen mellom kile og sete i helt lukket posisjon med en følemåler - den skal oppfylle ASTM F2370-standarden med en minimums-sideoverlapping på 2 mm. Legg til justerende pakninger (0,5 mm tykkelse per stykke) på stammen hvis overlappingen er utilstrekkelig, inntil testing av lavt-trykk har bestått.

 

VII. Dokumentasjon og ominstallering av rørledninger

Fest en ny identifikasjonsbrikke til ventilen merket:Gjenoppbygd på ÅÅÅÅ-MM-DD, ny pakning og pakning installert, testet i henhold til API 598. Installer ventilen sakte inn i rørledningen, åpne ventilen 1/4 omdreining for å lufte ut luft, åpne deretter helt og lukk flere ganger for å bekrefte neivannportventilen lekker. Det anbefales å kontrollere den midterste flensbolten på nytt innen en uke etter igangkjøring.