Hvordan fikse en spinnende portventil

A portventilutfører en fullstendig åpen eller helt lukket-avstengningsfunksjon i industrielle rørsystemer. Ved betjening av håndhjulet skal stammen drive porten til å løfte og senke vertikalt.

 

Det oppstår imidlertid en vanlig-feil på stedet: å dreie på håndhjulet gjør at stammen spinner uvirksomt mens porten forblir stasjonær - dette er definert somen spinnende ventilspindel spinner.

 

1. Feilmanifestasjoner og rotårsaker

I vanlige portventiler er stammen koblet til porten via en T-sporstruktur eller trapesformet gjengepassning. Når tilkoblingsstrukturen mislykkes, vil følgende symptomer vises:

• Stammen roterer synkront med håndhjulet, men ventilen klarer ikke å åpne eller lukke.
• Litt aksialt slark oppstår når stammen roterer.
• Ingen endepunktsmotstand merkes på håndhjulet selv når ventilen er helt åpen.

 

Når enportventilen stenger ikkeellerportventilen sitter fastproblemet er ledsaget av tomgang, er det tre mest sannsynlige feilpunkter:

1. Slitasje eller brudd på forbindelsesdelene mellom stammen og porten (vanlig i stiftforbindelser-; karbonstålstifter med en diameter på 6~10 mm sprekker ofte under skjærkraft).
2. Avisolerte innvendige gjenger avstammemutter- dette skjer vanligvis med messingstammemuttere som har vært i bruk i mer enn 5 år med en driftsfrekvens på over 2000 ganger per år.
3. Alvorlig korrosjon eller fastklemming av portstyreskinnene, noe som begrenser portbevegelsen og tvinger utkobling av forbindelsesmekanismen mellom stammen og porten.

 

2. Eliminer pseudo tomgang forårsaket av portventilpakningsmutter

Før demontering av panseret er det obligatorisk å inspisereportventilens pakningsmutter. En løs pakningsmutter fjerner den aksiale fastholdelsen av stammen under rotasjon; noen design (som stigende stilk) kan ha en glidende følelse som ligner på tomgang, som ikke er en ekte tilkoblingsfeil.

 

Driftstrinn

1. Bruk en åpen-endenøkkel for å stramme pakningsmutteren.
2. Anbefalte dreiemomentverdier: Stram til 30~35 N·m for DN50-portventiler og 45~50 N·m for DN80-portventiler. Unngå over-stramming, siden overdreven komprimering av pakningen vil klemme stammen unormalt og øke driftsmomentet til mer enn det dobbelte av normalverdien.
3. Drei håndhjulet igjen- etter at du har strammet. Hvis tomgangskjøringen stopper, er feilen kun løs pakningsforsegling; hvis tomgang vedvarer, er panseret demontert.

 

3. Standardisert prosess for fjerning av portventildeksel

Etter å ha bekreftet at pakningsmutteren ikke er feilkilden, fortsett medfjerning av portventildeksel. Denne operasjonen krever at ventilen fjernes fra rørledningen og plasseres på en vedlikeholdsbenk.Demonter aldri panseret mens rørledningen er under trykk eller mediet ikke er helt drenert.

 

Nødvendige verktøy og parametere

• Ventilhusbolter: Vanligvis 4 eller 8 bolter laget av ASTM A193 B7 med A194 2H-muttere.
• Eksempel på boltspesifikasjon: DN50-portventiler bruker vanligvis M16×1,5 bolter med et forhånds-tiltrekkingsmoment på 90~110 N·m.
• Panserpakning: Spiralviklet pakning (304/grafitt) eller fleksibel grafittkomposittpakning brukes ofte, med en kompresjonsrate på 18~25%.

 

Demonteringstrinn

1. Klem ventilen på en skrustikke med ventilhusets kanal plassert horisontalt.
2. Løsne pansermutrene sekvensielt med en slagnøkkel eller forlenget pipenøkkel. Bruk kryssløsning i størrelsesorden 1-3-2-4 for å forhindre skjevhet på panseret.
3. Etter at du har fjernet pansermutrene, banker du forsiktig på kanten av panseret med en kobberstang for å skille den fra ventilhuset. Hvis panseret sitter fast på grunn av korrosjon, spray penetrerende smøremiddel (som WD-40) og vent i 15 minutter.
4. Løft panseret vertikalt oppover mens du sakte dreier håndhjulet for å inspisere tilkoblingstilstanden mellom stammen og porten.

 

4. Intern inspeksjon og utskifting av deler

Etter å ha fjernet panseret, vil den nedre enden av stammen som settes inn i koblingssporet på toppen av porten være synlig. Det er to vanlige tilkoblingstyper:

 

T-sportilkobling

Den nedre enden av stammen har et sylindrisk hode med en diameter som er 2~4 mm større enn hovedstammen, og matcher en omvendt T--spor på toppen av porten. Tomgang er hovedsakelig forårsaket av T-slitasje; utkobling kan skje når sporbredden utvides med mer enn 0,5 mm på grunn av slitasje.

 

Pin tilkobling

Stammen og porten er festet med en sylindrisk pinne med en diameter på 6~8 mm, laget av rustfritt stål eller legert stål. Stammen kan rotere fritt når pinnen sprekker.

 

Reparasjonsmetoder

For slitte T-spor: Mål slitasjetapet. Hvis slitedybden er mindre enn eller lik 1 mm, utfør overflatesveising med-slitasjebestandige sveisestenger og maskin-prosess for å gjenopprette den opprinnelige dimensjonen. Bytt ut hele portenheten hvis slitasjen overstiger 1,5 mm.

 

For brukne pinner: Slå ut gjenværende ødelagte pinnefragmenter og kontroller konsentrisiteten til pinnehullene. Installer en ny pinne med en interferenspasning (interferens 0,01~0,03 mm) og punkt-sveis for anti-løsning.

 

Hvis kraftig avleiring eller alvorlig korrosjon inne i portens styreskinnene fører tilportventilen stenger ikkeellerportventilen sitter fast, skrap av kalkavleiringer og poler styreskinnenes overflate med fint sandpapir med korn 320~600, og sørg for at portløfteklaringen er kontrollert innenfor 0,1~0,3 mm.

 

5. Montering og trykktesting

Sett sammen igjen i omvendt demonteringsrekkefølge: Plasser en ny pakning → installer panseret → kryss-stram mutterne til 50 % av målmomentet → stram ytterligere til 100 % av målverdien i to trinn. Etter montering, koble ventilen til en testbenk for pneumatisk eller hydrostatisk testing:

• Skaltesttrykk: 1,5 ganger det nominelle trykket (f.eks. 2,4MPa for PN16-ventiler), med en holdetid på ikke mindre enn 60 sekunder.
• Seteprøvetrykk: 1,1 ganger nominelt trykk. Lekkasjehastigheten skal oppfylle kravene i klasse B spesifisert i GB/T 13927 eller API 598 (tillatt væskelekkasje: 0~1 dråpe per minutt per tomme av ventilens nominelle diameter).

Installer ventilen på nytt i rørledningen først etter å ha bestått trykktesten.

 

6. Forebyggende anbefalinger

Ved møteen spinningportventilspindel spinner, ikke tving ventilen til å lukkes ved kontinuerlig å bruke for stor kraft på håndhjulet, da dette vil akselerere skade på komponentene. Følg diagnosesekvensen i denne veiledningen: inspiser pakningsmutteren → demonter panseret → kontroller interne koblinger → skift ut slitte deler. De fleste portventiler med en nominell diameter fra DN50 til DN200 kan repareres for å gjenopprette over 95 % av sin opprinnelige ytelse. Hvis selve ventilhuset har sprekker eller korrosjonsperforering, anbefales ikke reparasjon; direkte erstatning med en ny ventil er mer økonomisk og tryggere.